Povećan je promjer dijela na kojem je kotrljajući ležaj ugrađen na šuplju osovinu mlina za cijevi ležajeva. Razrijeđeno ulje hlađeno šupljim vratilom smanjuje temperaturu šupljeg vratila na ležaj do normalnog raspona ispod 60 °. Prednosti ove vrste ležajnog sjedala su sljedeće:
1. Tanko podmazivanje uljem je superiornije od podmazivanja mastima, što minimizira koeficijent trenja ležaja i bolje štedi električnu energiju.
2. Temperatura ležaja u normalnom radu je mnogo niža od temperature ležaja sa podmazivanjem suhim uljem, što produžava radni vijek ležaja.
3. Donje sjedalo ležaja opremljeno je nivoom ulja za praćenje nivoa ulja. Rukovatelj može u svakom trenutku vidjeti nivo ulja i može ga na vrijeme napuniti kako bi spriječio loše podmazivanje zbog nedostatka ulja i izbjegao nezgode oštećenja ležajeva.
4. Sadržaj ulja u uljnoj komori ležišta ležišta smanjuje vanjski promjer kotrljajućeg ležaja koji se može ugraditi (pod uvjetom da ugradnja uređaja za punjenje i ispuštanje ima dovoljnu čvrstoću i obrtni moment), šuplje osovine i dovod i ispušni cilindrični cilindri povezani su prirubnicom na priključnoj krajnjoj površini, a prirubnice ulaznih i izlaznih spiralnih cilindara. Na krajnjoj plohi šupljeg vratila od debelog do tankog, postavljena je prirubnica unutarnjeg prstena ležaja kako bi se spriječilo da aksijalni ležaj pobjegne.
5. Vanjska gornja čahura ležaja uklanja se kako bi se spriječilo ulazak prašine u kutiju ležaja, održala dobra kvaliteta ulja, osigurao vijek trajanja ležaja i radio sigurno i pouzdano.
6. Kako se promjer kotrljajućeg ležaja povećava, to stvara razliku u promjeru sa prosječnim vanjskim promjerom šupljeg vratila. Upotreba tanke komore za podmazivanje ulja poboljšala je nivo tankog ulja i smanjila prosipanje tankog ulja.
7. Budući da je promjer šupljeg vratila na kojem je ugrađen kotrljajući ležaj deblji, povećava se radijalna udaljenost između kotrljajućeg ležaja i ulazne i izlazne spiralne cijevi, što ima određeni učinak toplotne izolacije i hlađenja. Igraju određenu ulogu u hlađenju ležaja i produžavanju njegovog vijeka trajanja.
Oblik podmazivanja ležaja kotrljajućeg ležaja i oblik podmazivanja cijevi kotrljajućeg ležaja srednjeg promjera široko se koristi u industriji cementa, rudarstvu i elektroenergetici. Dizajn i izrada ležajnih ležajeva kotrljajućih ležajeva uglavnom se podmazuju suhim uljem. Sudeći prema situaciji upotrebe posljednjih godina, jer rukovaoci i naftni proizvođači ne mogu na vrijeme promatrati razinu ulja i ne mogu na vrijeme napuniti mast, opterećenje masti u kutiji ležaja ne može se jasno odraziti na vrijeme, a ležaj nedostaje ulja i nije dobro. Pojava se javlja s vremena na vrijeme. Lakši će skratiti vijek ležaja, a oni teži da oštete ležaj. Potrebno je nabaviti i ugraditi nove ležajeve, što proizvođačima ležajeva donosi puno neugodnosti i određene ekonomske gubitke. Kako bismo riješili ovaj problem, razvili smo novu tehnologiju koja koristi sjedala kotrljajućih ležajeva podmazana tankim uljem.
Donje sjedalo ležajnog sjedala sastoji se od dvije uljne komore i komore za cirkulaciju vode. Visina tanke uljne površine svake uljne komore može biti na unutarnjem promjeru ležaja, a donja ravnina uljne komore može dosezati dno uljne komore. Trećina zapremine kotrljajućeg ležaja uronjena je u tanku uljnu komoru kako bi se osiguralo dobro podmazivanje kotrljajućeg ležaja. U sredini dvije komore za ulje nalazi se kućište hladnjače s cirkulacijskom vodenom košuljom, a voda za hlađenje hladi temperaturu ulja na prikladnu temperaturu za ležaj. Ovaj aranžman može osigurati potrebu za podmazivanjem ležajeva, bez potrebe za korištenjem vanjskih stanica za podmazivanje i drugih složenih objekata i bez instaliranja uređaja za kontrolu temperature, kako bi se postigao siguran rad.
Ukratko, ovaj novi oblik i metoda ugradnje šupljeg vratila i kotrljajućeg ležaja predstavlja poboljšanje i poboljšanje na osnovu originalne metode ugradnje. Ovo novo sjedište ležaja podmazano tankim uljem neophodno je za osiguranje dobrog podmazivanja ležaja.
